Power windows merupakan komponen yang begitu penting untuk kendaraan. Dahulu, untuk mengoperasikan kaca pada pintu mobil menggunakan mekanisme manual yaitu memutar engkol dengan tangan. Ini sangat merepotkan jika dilakukan saat mobil berjalan karena dapat mengganggu tingkat konsentrasi pengemudi. Saat ini, mobil - mobil keluaran terbaru hampir semuanya sudah menggunakan mekanisme elektronik untuk mengoperasikan kaca pada pintu mobil. Mekanisme ini bernama Power Windows yang mengandalkan tegangan baterai dan motor untuk menaikkan dan menurunkan kaca mobil. Bagi para pemilik kendaraan lama yang masih menggunakan mekanisme manual dan kepingin merubahnya menjadi power windows maka bisa memberli perangkat power windows dan memodifikasinya untuk dipasang di mobil. Tak jarang saat power windows dioperasikan mengalami kendala. Seperti Power Windows bisa naik namun tidak bisa turun atau sebaliknya, bisa turun tidak bisa naik. Masalah lainnya yang sering terjadi adalah power windows bergerak sangat lambat seret . Nah, untuk mengatasi permasalahan ini, salah satu langkah yang bisa Anda lakukan adalah memasang rilay. Untuk memasang relay ini teranyata ada trik khusus agar proses perbaikkannya berhasil. Berikut ini tips yang diberikan oleh Pak Mohammad Ibnu Rohman yang dikutip dari grup Isuzu Panther dan 1001 masalah, Bagaimana cara memasang relay power windows. Jika ada masalah pada Power Window PW biasanya bisa naik dan tidak bisa turun atau sebaliknya, turun lancar dan naik seret atau sebaliknya jika ditekan dari switch pusat pintu sopir bisa tapi klo d tekan dari switch yg selain d switch utama tidak bisa/sebaliknya, bahkan tidak bergerak sama sekali ketika tombol switch PW di tekan. Jangan panik, mari kita cari masalahnya, alat yang wajib digunakan adalah Multimeter/AVO Meter saran kalau bisa yang menggunakan jenis digital agar bisa jelas mengetahui nilai nominal biar tegangan in dan out. Karena saya sering menemukan kasus seperti d atas dimana masalahnya hanya di tegangan INPUT dari aki/kontak dan OUTPUT kaki no 30 pad relay itu tidak sama bahkan tidak ada tegangan di sisi out nya. Jika demikian, bisanya masalahnya pada kabel yang sudah mengapur, switch power windows kotor, soket-soket kotor dan kabel masa putus/pintu putus tidak ada masanya. Untuk lebih jelasnya mari kita Do It Your Self dengan mengikuti langkah - langkah dibawah ini. A. Alat - Alat Yang Digunakan Untuk Memasand Relay Power Windows Multimeter Digital Obeng + dan - Obeng tespen Isolasi WD/Grease Contact Cleaner B. Langkah - Langkah Untuk Memasand Relay Power Windows 1. Buka door trim 2. Copot soket/Putuskan kabel yang dari Relay kaki 30 yg mengarah ke motor Power Windows 3. Jika masih ada soket di antara relay dan switch, copot dahulu soketnya 4. Ambil multimeter/avo meter, atur selector ke Volt DC 5. Aktikan kunci kontak on, ukur tegangan utama dari aki/acc ke arah soket switch kalau tidak ada soketnya langsung ukur switch power windows biasanya warna kabelnya coklat-putih kalau salah cari saja di soket/switch power windows mana yang ada tegangannya . Hubungkan terminal soket ini dengan stik warna merah di multi tester dan stick multi tester warna hitam hubungkan ke kabel warna hitam pada soket power windows atau bisa langsung hubungkan ke masa bodi kendaraan . Cek tegangannya, umumnya nilai tegangan 11 - 13 volt tergantung kondisi aki, namun jika tidak ada tegangan periksa sekering atau jalur rangkaiannya kabelnya. Lanjut ke tahap selanjutnya, 6. Pasang soket antara switch power windows dan relay yang tadi, cek kabel tegangan utama antara pin yg mengarah ke jalur utama dan pin yg mengarah ke switch power windows, lihat tegangannya berapa. Jika tegangannya tidak sama dengan tegangan step no 5, cek soket/semprot dengan contact cleaner. Jika nilsi tegangannys dsms dengan tegangan pada point no. 5 berarti soket aman dan alnjut ke tahap selanjutnya, 7. Cek tegangan utama d pin/kaki switch pw, jika tegangannya tidak sama dengan tegangan step no 5, cek kabelnya/solderannya, jika tegangannya = tegangangan step no 5, berarti soket dan kabel aman, lanjut k step berikutnya. 8. Tekan dan tahan tombol UP pada switch power windows, cari pin/kaki pada switch power windows yg ada tegangannya selain pin/kaki teganngan utama yang tadi jika sudah ketemu, lihat tegangannya berapa dan ingat-ingat kabelnya warna apa misal hijau - putih. Jika tegangannya tidak sama dengan tegangan step no 5, cek switch/semprot dengan contact cleaner atau ganti switch power. Jika tegangannya sama dengan tegangangan point no 5, berarti switch aman dan lanjut k step berikutnya. 9. tekan dan tahan tombol DOWN pada switch pw, cari pin/kaki pada switch pw yg ada tegangannya selain pin/kaki teganngan utama td jika sudah ketemu, lihat tegangannya berapa dan ingat2 kabelnya warna apa misal hijau, jika tegangannya tidak sama dengan tegangan step no 5, cek switch/semprot dengan contact cleaner atau ganti switch pw, jika tegangannya = tegangangan step no 5, berarti switch aman dan lanjut k step berikutnya. 10. tekan dan tahan tombol UP pada switch pw, ukur tegangan pada kaki 86 pada relay tandai relaynya misal relay A cek tegangan pada kaki 86 nya, jika tegangannya tidak sama dengan tegangan step no 5, cek/ganti relay, jika tegangannya = tegangangan step no 5, berarti switch aman dan lanjut k step berikutnya. 11. tekan dan tahan tombol DOWN pada switch pw, ukur tegangan pada kaki 86 pada relay yg satunya tandai relaynya misal relay B cek tegangan pada kaki 86 nya, jika tegangannya tidak sama dengan tegangan step no 5, cek/ganti relay, jika tegangannya = tegangangan step no 5, berarti switch aman dan lanjut k step berikutnya. 12. cek tegangan d kaki 87 pada relay A & B, jika tegangannya tidak sama dengan tegangan step no 5, cek kabelnya/solderannya, jika tegangannya = tegangangan step no 5, berarti soket dan kabel aman, lanjut k step berikutnya. sekarang kita cek masa nya, caranya tempelkan pen/jarum/kabel warna merah d multimeter k kaki 87 relay A, yg hitam k kaki 87A relay A dan relay B, ada tegangannya apa tidak? jika tegangannya tidak ada coba pen/jarum/kabel warna hitam multimeter tempelin k bodi selain d pintu, jika ada tegangannya berarti kabel masa - ada yg putus, jika ada tegannya lihat berapa tegangannya jika tegangannya = tegangangan step no 5, berarti kabel aman, lanjut k step berikutnya. 13. tempelkan pen/jarum/kabel warna merah multimeter pada kaki 30 relay A dan yg warna hitam d kaki 30 relay B, lalu tekan tombol UP dan lihat pada multimeter apakah tegangannya ada atau tidak. Jika ada lihat dan catat tegangannya berapa volt, normalnya nilai tegangan harus sama dengan tegangan point no 5. Lalu tekan tombol DOWN dan lihat di multimeter apakah tegangannya ada atau tidak. Jika ada lihat dan catat tegangannya berapa volt. Nilai tegangannya seharusnya sama dengan tegangan point no 5. Jika ketika tombol UP/DOWN di tekan tapi tidak ada tegangan/tegangannya beda antara UP dan DOWN berarti relay rusak dan ganti relay. Jika tegangannya sama dengan tegangan point no 5, lanjut k step berikutnya. Sampai disini masalah kekistrikan saya anggap sudah clear, artinya tegangan INPUT tegangan dari aki/kontak dan OUTPUT jalur kaki no 30 di Relay ke motor power windows sudah sama, maka tinggal test motor power windows pada langkah selanjutnya. 14. Pasang soket/sambungkan kabel yg dari kaki 30 ke motor power windows, tekan tombol UP dan DOWN perhatikan gerakan kaca. Jika gerakannya berbeda antara UP dan DOWN berarti motor PW bermasalah. Note langkah diatas dilakukan dengan catatan rel kaca kanan-kiri sudah di taburi bedak/semprot WD/Minyak goreng dan sambungan-sambungan regulator/rel regulator sudah d semprot WD/diberi grease, atau tidak ada masalah dengan sistem mekanis regulator power windows. Point dari langkah - langkah di atas adalah - Pengecekan tegangan INPUT dari aki/kontak dan OUTPUT Kaki Relay harus sama di kisaran 11 - 13V Tergantung kesehatan aki, karena jika tidak sama otomatis kinerja motor power windows tidak akan sempurna. MIsalkan nilai tegangan INPUT 12V sedangkan OUTPUT UP hanya 7V, DOWN 12V, ini yg menyebabkan kaca ketika naik seret/tersendat. - Pengecekan tegangan di setiap ujung2 kabel, sambungan, solderan, soket dan switch. Keterangan kaki Relay 30 = Ke motor pw/Output + dan - 85 = Masa -/Input 86 = Positif + dari Switch UP/DOWN /INPUT 87 = Positif + dari relay A ke relay B 87a = Masa -/Input Kurang lebihnya seperti itu step troubleshoot pada masalah power window, jika ada step yg keliru mohon d ralat d kolom komentar. Semoga bermanfaat dan Selamat Mencoba...

– Tips untuk power window yang susah untuk naik dan turun atau seret dan macet. Power window susah naik dan turun atau seret dan macet banyak hal menjadi penyebabnya mulai dari sisi mekanikal hingga dari segi kelistrikan. Power window seret sudah umum terjadi pada mobil mobil yang lama terutama selain karena list kaca yang seret juga bisa di sebabkan oleh hubungan perkabelan yang tidak bagus terutama pada soket soket sambungan kabel. Apalagi untuk pemasangan baru power window untuk kendaraan yang belum ada power windownya, harus diperhatikan dengan teliti sebelum membeli produk power window yang ditawarkan, periksa ukuran kabel dan kualitas soket dan saklar yang digunakan, agar tidak menyesal ketika baru dipakai satu bulan sudah terasa seret dan kaca pintu susah naiknya. Berikut beberapa hal yang menjadi Penyebab Power Window Macet atau seret – Karet list kaca yang mengeras -,Kawat seling yang rusak – Kontak Saklar Power window kotor – Motor Power window yang sudah lemah – Drop voltage pada motor listrik power window. Artikel ini sedikit membahas drop voltage pada motor power window yang mengakibatkan power window tidak bisa bergerak naik turun ketika kunci kontak On sebagai akibat terjadi drop voltage pada motor power window. Tetapi power window bisa naik turun saat mesin hidup yang umumnya terjadi pada mobil-mobil yang sudah lama. Cara Periksa Kelistrikan Power Window 1. Periksa tegangan di terminal atau soket menuju power window Saat kaca jendela naik atau turun tegangan drop pada motor power window sampai pada angka 6 atau 8 volt seringkali menjadi penyebab macet power window,tetapi saat mesin hidup power window bisa bergerak naik turun karena tegangan lebih tinggi. 2. Periksa tegangan pada saklar power window Apakah drop tegangan berasal dari saklar power window, kalau memang ya bisa lakukan perbaikan atau pembersihan kontak saklar atau alternatif yang lain ganti saklar power window. 3. Periksa Drop Voltage pada sekring Power Window Jika terjadi drop voltage atau drop tegangan yang terukur pada sekring power window, periksa kondisi soket sekring dari kotoran kerak dan longgar jika di temukan hal tersebut bersihkan dan perbaiki soket sekring. 4. Periksa Drop tegangan pada Kunci Kontak / Soket Yang Dekat Kunci Kontak Periksa kondisi kunci kontak dari drop tegangan saat kunci kontak ON, bandingkan tegangan stand-by dari aki dengan tegangan pada terminal IG atau ACC saat kunci kontak posisi ON. Jika perbedaan tegangan lebih dari 0,5 volt saat kunci kontak ON besar kemungkinan saat mendapatkan beban power window atau beban lain, turunnya tegangan bisa lebih besar. Hal ini bisa dilakukan pembersihan kontak saklar pada kunci kontak atau mengganti terminal kabel pada kunci kontak. Jadi inti dari permasalahan adalah karena usia, kontak-kontak kabel atau soket tidak terhubung dengan baik sehingga terjadi voltage drop pada sambungan-sambungan tersebut. Memasang Relay Pada Power Window Pemasangan relay pada sistem power window mobil-mobil lama baik juga untuk dilakukan. Ada beberapa manfaatnya antara lain 1. Saklar power window lebih awet karena kontak saklar tidak dilewati arus besar yang langsung ke motor power window,tetapi diambil alih oleh relay. 2. Pengambilan suplai listrik untuk motor power window yang berasal dari jalur listrik utama dengan kabel baru sehingga tenaga motor power window seperti baru, kaca jendela lebih cepat naik dan turun. Relay yang diperlukan untuk Power Window Berapa relay yang dibutuhkan untuk di pasang pada power window? Relay yang diperlukan untuk satu pintu adalah 2 buah dengan menggunakan relay dengan tipe NO/NC atau relay 5 kaki dengan NO dan NC terminal. Pemasangan relay untuk power window mungkin tidak bisa anda lakukan sendiri, tetapi bisa di bawa ke bengkel yang memahami kelistrikan dan cara kerja motor power window. Artikel di atas memang cocok untuk mekanik, untuk pemilik mobil setidaknya juga akan mengetahui apa penyebab sehingga power window susah naik dan turun atau mengetahui penyebab kenapa hanya ketika mesin hidup power window mau naik turun.

Jikakalian punya masalah kerusakan pada sistem power window atau power window tidak berfungsi dengan baik kalian bisa cek Vidio rangkaian di atas Jangan lup

Cara Kerja Power Window Pada Mobil – Untuk hal ini power window sendiri merupakan sebuah rangkaian perangkat elektronik yang dimana dalam hal ini memiliki fungsi sebagai penggerak naik dan turun dari kaca mobil dengan bantuan saklar, yang dimana untuk saklar power window ini terletak dibagian pintu ketika menekan tombol saklar tersebut, motor power window akan menjadi bergerak berputar lalu diubah oleh regulator untuk kemudian diubah menjadi gaya naik turun, nah itulah kenapa kaca mobil dapat terbuka maupun hal ini Regulator power window atau sistem pengangkat tersebut sangat penting sekali keberadaannya dalam sebuah rangkaian power window. Pada salah satu motor listrik kecil yang telah diterapkan diregulator dan memakai rasio gigi yang mampu menghasilkan putaran dengan tenaga yang terbilang cukup mampu untuk dapat menaikan kaca mobil dan juga sekaligus untuk membuat kaca mobil bisa naik dan turun dengan begitu ada regulator, ada juga beberapa komponen elektronik penting di dalam rangkaian power window ini seperti Saklar utama power window, Saklar tunggal power window, Relay, Fuse, Sikring dan Motor penggerak power hal demikian setelah kita membahas beberapa komponen penting didalam rangkaian power window tersebut, maka selanjutnya mari kita akan langsung beranjak pada cara kerja power window ini. Penasaran..?? kalau begitu simak ulasan selengkapnya sebagai berikut Yang ketika kunci kontak diputar ke posisi On, maka arus listrik dari baterai akan menuju sikring yang kemudian ke terminal 1 relay – terminal 3 – massa, hal ini akan mengakibatkan gulungan relay akan menjadi berubah jadi magnet dan titik kontak berhubungan sehingga arus listrik mengalir menuju terminal 2 relay ke terminal relay 4 – terminal 1 pada saklar power window switch ini akan mengalir ke terminal 5 power window. Energi listrik yang ada pada baterai tersebut nantinya akan diubah menjadi energi gerak, sehingga kaca jendela bisa naik dan anda sudah mengetahui sistem kerja dari power window pada mobil, jika salah satu komponen pada rangkaian power window mengalami kerusakan maka power window tidak bisa berfungsi dengan pembahasan mengenai Cara Kerja Power Window Pada Mobil semoga dengan adanya ulasa tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

2 Power Window Mekanisme Kabel. Berikutnya adalah Power window dengan menggunakan mekanisme kabel. Suplay kelistrikan akan mengalir melalui kabel yang terhubung dengan pengangkat kaca. Sehingga saat motor berputar kabel akan menarik atau mengendor sehingga kaca jendela mobil akan terangkat. Komponen Power Window

Any time your project involves extending or adding an electrical circuit, electricians will run new wires from the power source to the end destination. Running new electrical wires through finished walls aka, "pulling wires" can involve pulling only a few feet of cable to an additional outlet as demonstrated in the following steps, or pulling dozens of feet of cable to add an entirely new circuit fed by the main service panel. Sometimes pulling wire can be the most complicated and time-consuming part of an electrical project. You first need to trace the electrical wires in your wall with a magnetic or electrical stud finder wires will be running through drilled holes in the wall's studs. The standard height to run electrical wire in walls is typically 16 to 18 inches above the floor and in line with the wall's outlets, so start there. The most intricate work occurs if you are running electrical wire in a house, between floors, from a remodeled second-story space to a basement service panel. This may require removing and patching drywall in the old part of the house, which can be done by cutting a channel in the finished wall surface to assure you remove as little drywall as possible. Before You Begin Running electrical wires through finished walls requires a basic understanding of circuits in order to choose the right cable for the installation. A sheathed cable, often known as NM non-metallic cable, or Romex named after a popular brand is designed specifically for certain circuit configurations and amperage loads. For a 15-amp circuit, 14-gauge wire is the standard, and for a 20-amp circuit, 12-gauge wire is the norm. For a simple receptacle outlet circuit, the cable will normally have two conducting wires—a white neutral and a black "hot" wire—plus a bare copper grounding wire. This cable usually carries a label that says "12-2 with ground" 12-gauge wire, two conductors, plus a grounding wire. But if the circuit is linking three-way switches, or is being used for certain light fixture configurations, the installation may call for three conducting wires, plus a ground. These three-wire cables generally have two hot wires red and black and a white neutral wire, plus the bare copper grounding wire. When a cable is being run through walls without finished surfaces such as in an unfinished garage or attic, or when it must be mounted on the surface of the wall, the electrical code may forbid the use of NM cable. Instead, you'll need to run the wires through metal or plastic conduit, or a metal-sheathed cable known as BX cable. Safety Considerations In most municipalities, work that involves running and connecting wires requires a building permit, as well as an on-site inspection. In some instances, a DIY electrician is allowed to do such work, as long as it is being performed in their own home. Sometimes a short homeowner's electrical exam is required to obtain a permit, however. It's important not to bypass the permit and inspection process. The process exists to ensure that the work is done safely and that, in this case, the wire gauge is sufficient to handle the amperage load, and the cables are routed properly through the studs. When to Call a Professional Running NM cable for new or extended circuits is not a difficult job, but the final hookup of outlets, switches, and circuit breaker connections requires a specific skill set. It's advised that you call an electrician to make the final connections if you aren't fully confident in your skills. Furthermore, local code sometimes requires a licensed electrician to conduct work on the service panel. You may also want to call an electrician for any long or complicated cable runs, as well. The Spruce / Hilary Allison Materials NM cable Metal nail guards Cable clamps where needed Metal nail guards Cable staples where needed Drywall screws Drywall joint tape Drywall joint compound How to Run Electrical Wiring This demonstration shows one of the simplest and most common applications for running new wire extending the circuit from an existing outlet to a new outlet location in a finished wall. Turn Off the Power For safety purposes, turn off the circuit breakers that control any associated live wiring in the wall where you'll be working. Use a non-contact circuit tester on nearby outlets or switches to verify that the power is off. Put on your dust mask and safety glasses. The Spruce / Kevin Norris Open Up the Wall With finished walls, you'll need to cut through the surface layer to gain access to the studs in order to run cable through them. Begin by marking a pair of cutting lines across the wall, from the electrical source to the destination box. Your goal is to remove as little drywall as possible, but the removed section needs to be wide enough so to bore holes in the studs with a drill. A section about 6 to 12 inches wide is usually sufficient. After marking, use a drywall saw or similar tool to cut out a channel of drywall between studs. When you are running cables vertically through the wall, you'll be removing the entire vertical section of drywall between two studs. Begin by using a stud finder to locate the studs, then cut away a vertical section of drywall from the stud cavity where you want to install cable. The large removed section of drywall can be saved to use for patching the wall when the cable work is completed. Tip It can be difficult to open up walls that are made with plaster and lathe rather than drywall. One method is to use a circular saw fitted with a masonry blade set only about 3/4 inch deep. Cut horizontally along the wall surface to cut through the plaster and lathe and remove a section of the wall surface. Repairing the wall after the cable installation can be done with drywall. The Spruce / Kevin Norris Bore Holes for Cable Near the center of each stud, drill a 1/2-inch hole where the NM cable will run. According to code regulations, the holes need to be set back at least 1 1/4 inches from the front edge of the studs, or, you will need to use metal plates nailed to the fronts of the studs to protect the cables from accidental penetration from screws or nails. Many electricians follow both guidelines—both setback and protective plates. When drilling holes, try to follow a straight line. Any deviation from a straight line makes it harder to pull cable. To ensure straight holes, hold the drill inside the stud cavity as you drill horizontally through the studs. After drilling all holes, clean out the wood chips and sawdust with a shop vacuum. The Spruce / Kevin Norris The Spruce / Kevin Norris Cut and Pull the Cable Measure and cut a length of cable to run from the source to the destination, allowing a full foot of excess at each end. Beginning at one end of the cable run, thread "pull" the cable through the first stud, across the wall cavity, through the next stud, and so on. Before pulling long stretches of wire, unravel and straighten out the coil of cable. This will help make the pull go more smoothly. Tip Where you are running cable from an upstairs room to a downstairs room through floor plates, a drill bit extender can be useful for drilling the holes, and a fish tape is often helpful for pulling the cable. Pros often use a fish tape for long vertical pulls to avoid removing drywall altogether, except for small access holes necessary for drilling through the wall plates. At each end of the cable run, insert the end of the cable into the electrical box, using whatever cable clamps are necessary. Plastic boxes usually have preattached grip clamps; metal boxes may require an additional cable clamp that fits into an available knockout opening in the box. The Spruce / Kevin Norris Attach Nail Guards Metal nail guard plates can be placed over the edges of studs to protect the wiring against accidental penetration from nails or screws. They also serve to reinforce the strength of the stud where it has been drilled. Although the code does not require nail guards if the holes have been bored with the proper 1 1/4-inch setback, it's a good idea to install them as a safety measure. Now, attach cable staples as needed According to the electrical code, cables must be firmly anchored within 8 inches of each electrical box and every 4 1/2 feet if they run vertically along a stud. On horizontal runs, if the last hole falls more than 8 inches from the electrical box, secure the cable to the stud near the point where it emerges from the box, using a plastic wire staple. A vertical cable run should also be anchored to a stud with staples spaced no more than 4 1/2 feet apart along its length. The Spruce / Kevin Norris Patch the Wall The final step is to patch the wall where it was channeled out to install the cable. Cut a drywall patch using a straightedge and utility knife, then insert it in the open channel and attach it to the studs with drywall screws. Where necessary, you can attach wood blocking alongside existing studs to provide a surface for attaching the edges of the wallboard patch. Finish the joints and screw heads with joint tape and drywall joint compound. Tip If you plan to insulate an exterior wall before patching the drywall, be sure to leave enough slack in the wiring between the studs so there is no tension when the insulation is put in. Batt Insulation is commonly sliced or peeled in half so the wiring is encased in it. The Spruce / Kevin Norris FAQ How do you know if it's safe to drill into a wall? Before drilling, you must first visually inspect the wall for any possible obstructions. Outlets and light switches can give you clues as to where studs, wires, and pipes are located. You can also use a digital detection device to help you avoid any drilling mishaps. Do the walls have to be opened to rewire a house? You do not have to tear down entire walls to rewire a house, however, making a few holes in the drywall may be unavoidable. It's best to hire a professional, if a full rewiring is necessary, as he or she will do their best to disrupt as little as possible. How do you know if you screwed into a wire? Screwing into a live wire could cause serious injury, so it's best to avoid it at all costs by thoroughly inspecting the wall and using a digital detection device before you get started. However, if you happen to screw into a wire, chances are you will lose power to the outlet, and should be able to check this by using an AC voltage meter.

Kabelwarna hitam: Semua kabel yang kami berikan warna hitam merupakan ground atau masa dari jalur kelistrikan Yamaha Mio. Kabel warna merah: Digunakan untuk jalur power dari aki 12 volt. Kabel warna merah/putih: Untuk jenis kabel ini cukup unik, karena jalur ground berbeda dari kelistrikan lain nya, yaitu milik ground pulser.

Radityo Herdianto Ilustrasi tombol power Window – Power window tidak berfungsi sebagaimana mestinya akan membuat pengguna mobil kebingungan. Penyebab kerusakan atau tidak berfungsinya power window bisa terjadi karena beberapa hal. Nah, ada baiknya untuk diketahui apa saja yang menyebabkan power widor macet hingga tak berfungsi. Baca Juga Kaca Samping Mobil Susah Turun Naik , Apa Saja Yang Harus Dicek Ya? Kerusakan tersebut bisa terjadi karena empat hal yakni Rizky/Otomotifnet Masalah pada sekring Sekring berfungsi sebagai pemutus arus listrik untuk meminimalisir korsleting, sehingga sekring yang putus jelas akan menyebabkan seluruh power window menjadi tidak berfungsi. Mengecek dan mengganti sekring yang putus adalah hal paling mudah yang bisa kita lakukan pertama kali, dan apabila setelah penggantian putus kembali, maka itu pertanda terjadi korslet di bagian lain. Abdul Aziz Masindo Ilustrasi Saklar Power window

^{Applyfor your desired job, get career advice and improve your skill through trainning Oppo A3S bisa mengalami masalah diwaktu yang tidak kita tentukan, jika terkendala lupa pola, pin dan Pada opsi Select Programmer, tekan tombol Browser di samping kanan Maybe you've got some pictures you'd really prefer your mother doesn't see if she Download Oppo A3S Firmware Flash File - Stock ROM Salah satu aspek kenyamanan mengemudi, adalah sirkulasi udara. Umumnya sirkulasi udara akan disuplai oleh HVAC system. Namun, HVAC menggunakan daya mobil karena menggunakan rangkaian motor blower sehingga bisa membuat mobil boros. Selain HVAC, ternyata ada satu lagi sirkulasi udara didalam mobil yakni window atau jendela. Setiap mobil pasti memiliki jendela, dan umumnya jendela ini bisa dibuka tutup. Dulu, untuk membuka tutup jendela dipakai sebuah engkolan yang terletak pada door trim. Tapi, itu cukup menyusahkan karena kita harus memutar engkolan tersebut untuk membuka atau menutup jendela mobil yang kadang juga tidak ringan. Tapi pada mobil-mobil sekarang, hal itu sudah sulit ditemui karena hampir semua mobil sudah menggunakan electric power window. Lalu bagaimana cara kerja dan rangkaian electric power window ? simak selengkapnya dibawah. A. Pengertian Electric Power Window Electric power window adalah suatu rangkaian mekatronik mekanik dan elektronik yang bertugas untuk membuka dan menutup kaca jendela pada pintu mobil hanya dengan sentuhan tombol. Aktor utama pada elektronik power window, adalah motor listrik yang terpasang dibalik door trim. motor listrik ini, dihubungkan pada sebuah mekanisme dimana ketika motor berputar maka mekanisme itu akan menggerakan kaca keatas atau kebawah tergantung arah putaran motor. Secara umum, mekanisme power window sama dengan kaca jendela manual yang menggunakan engkolan. Hanya saja, titik putar engkolan dihubungkan ke poros motor listrik. Sehingga, ketika motor diaktifkan, mekanisme tersebut akan bekerja menaikturunkan kaca jendela. B. Rangkaian & Cara Kerja Power Window Lalu, seperti apa rangkaian kelistrikannya ? anda bisa lihat gambar dibawah. Rangkaian kelistrikan power window diatas, merupakan rangkaian paling sederhana dari sistem elekctronik power window pada sebuah mobil. Ada beberapa komponen yang perlu anda pahami lebih dulu ; Driver power window motor, ini adalah motor power window yang terletak pada kaca jendela di sisi pengemudi. Passenger power window motor, ini adalah motor power window yang terletak pada kaca jendela pintu kiri pintu penumpang Driver power window swicth, saklar utama yang ada disisi driver. Karena berfungsi sebagai saklar utama, saklar ini bisa mengontrol dua sisi motor power window sekaligus. Passenger power window swicth, ini adalah saklar pada sisi pengemudi pintu kiri. Saklar ini hanya bisa mengontrol power window pada sisi pengemudi saja. Rangkaian diatas, menunjukan skema power window untuk dua pintu depan pintu kanan sebagai pintu driver, dan pintu kiri sebagai pintu passenger. Sementara untuk skema yang menunjukan power window untuk empat pintu, rangkaiannya akan lebih rumit karena ada empat motor dan empat saklar. Tetapi, apabila anda bisa memahami skema diatas maka mudah untuk memahami skema power window 4 motor. Lalu bagaimana cara kerjanya ? 1. Saat kaca dinaikan Rangkaian pertama, menunjukan rangkaian power window dalam posisi Off dengan kata lain tidak ada aliran arus dari aki ke motor power window. Ketika anda mengungkit tombol saklar power window keatas, maka akan ada hubungan pada plat c. Dalam hal ini, akan ada aliran arus listrik dari sumber a melewati fuse, masuk ke saklar utama b. Dari saklar utama, masuk ke plat up c. Arus listrik diteruskan hingga output d saklar utama mengikuti jalur plat c. Arus listrik diteruskan hingga masuk kedalam motor power window e. Keluar dari motor power window f arus masuk lagi ke saklar utama melalui rangkaian lain g. Arus disalurkan ke plat h yang terhubung ke line ground i. line ground ini, secara langsung terhubung ke masa atau terminal negatif aki j. sehingga rangkaian motor power window dapat aktif. Dalam hal ini, motor akan berputar ke arah tertentu yang membuat mekanisme penggerak kaca jendela mendorong kaca keatas. 2. Saat kaca diturunkan Ketika anda menekan tombol saklar power window, maka kaca akan turun. Dalam hal ini, akan ada aliran arus listrik sebagai berikut ; Arus listrik dari sumber arus a masuk ke saklar utama power window b. Karena saklar down yang dipilih, maka plat h yang terhubung ke sumber arus. Arus dari plat h, kemudian diteruskan ke output saklar utama g. Arus listrik kemudian terhubung ke motor window melalui titik f. Output dari motor e, arus akan disalurkan kembali ke saklar utama melalui titik d. Disisi lain, plat c terhubung ke line ground i. Sehingga arus dari titik d, terhubung ke plat c, lalu terhubung ke masa melalui line ground. Dalam hal ini, arus listrik juga melewati motor dan sampai ke ground namun dengan arah yang terbalik dari titik f ke e. hal ini, membuat arah putaran motor juga terbalik. Sehingga mekanisme penggerak kaca akan menggerakan kaca dengan arah yang terbalik juga atau turun. C. Komponen Electric Power Window Selain komponen kelistrikan yang disebutkan diatas, ada beberapa komponen lain yang tergabung dalam sistem power window. Antara lain ; Transfer gear, merupakan mekanisme pengubah gerakan putar motor ke tarikan kabel. Glass holder, berfungsi sebagai pemegang kaca mobil. Glass holder cable, berfungsi sebagai tali yang menarik glass holder sehingga bisa bergerak keatas dan kebawah. Glass holder track, merupakan sebuah track atau lintasan untuk tempat bergeraknya glass holder. Sehingga kaca mobil bisa bergerak naik turun dengan arah dan timming yang tepat. Komponen mekanisme diatas, mungkin saja penamaannya berbeda pada tiap merk mobil. Meski berbeda, fungsi dan cara kerjanya tetap sama. Demikian meteri singkat tentang rangkaian dan cara kerja power window pada mobil. Semoga bisa menambah wawasan kita semua.} Kabelnyaf 1,5mm² (warna merah, kuning, hitam), untuk kabel power di dalam panel yang digunakan. Di dalam pergantian kwh meter ada beberapa hal yang harus diperhatikan, antara lain : Seperti itu cara mengetahui listrik 1 phase atau 3 phase.selanjutnya kita. Kalau ada 4 jalur kabel dari pln berarti arus listrik 3 phase, contoh instalasi Power Window Macet - Power window merupakan salah satu teknologi untuk mempermudah membuka dan menutup kaca. Namun terkadang sering terjadi kerusakan salah satunya yaitu macet. Lalu apa saja penyebab power window macet? Power window memiliki fungsi untuk membuka dan menutup jendela mobil dengan cepat dan mudah. Power window dapat membuka dan menutup hanya dengan menekan saklar. Tentunya dengan hal ini akan menambah kenyamanan dalam berkendara. Namun seiring dengan pemakaian dalam jangka waktu yang cukup lama akan timbul berbagai permasalahan. Terkadang power window tiba tiba macet yang akan membuat power window tidak dapat beroperasi secara sempurna. Terkadang kaca miring, power window macet sebelah, power window tidak bisa naik, dan lain sebagainya. Bahkan dalam kondisi tertentu kaca tidak bisa terbuka atau tertutup sama sekali. Tentunya hal ini akan menimbulkan berbagai permasalahan lain. Untuk lebih jelasnya mengenai penyebab power window macet akan dibahas pada artikel berikut ini. Power Window Macet Ada beberapa kerusakan yang dapat menyebabkan power window macet. Berikut merupakan pembahasan mengenai power window macet. 1. Fuse atau Sekering Putus Fuse atau sekering merupakan komponen pengaman kelistrikan termasuk kelistrikan power window. Apabila fuse atau sekering power window putus maka tidak ada suplai arus listrik yang mengalir ke motor listrik akibatnya power window macet. Dengan kata lain power window tidak bisa membuka atau menutup secara otomatis apabila saklar ditekan. Sekering atau fuse dapat ditemukan di fuse box yang terletak di dasboard atau di kap mobil. Hal ini tergantung dengan tipe dan jenis mobil. Didalam fuse box ada keterangan mengenai fungsi dari setiap sekering dan untuk power window tinggal mencari fuse power window. Penyebab fuse atau sekering yang putus dikarenakan terdapat konsleting atau arus berlebihan. Konsleting dapat terjadi apabila terdapat short circuit pada rangkaian power window. Oleh karena itu perlu pemeriksaan lebih lanjut untuk mengetahui kerusakan power window. 2. Relay Power Window Rusak Relay power window merupakan saklar yang bekerja secara elektronik. Relay ini berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan aliran arus listrik yang mengalir ke saklar power window ataupun motor power window. Relay terletak berdampingan dengan sekering pada fuse box. Untuk mengetahui relay masih bagus atau tidak perlu dilakukan pemeriksaan lebih lanjut menggunakan multimeter dan arus listrik dari baterai. Namun dalam jangka waktu yang lama maka akan timbul kerusakan. Apabila relay putus baik pada kumparan maupun saklar maka relay tidak dapat bekerja untuk mengalirkan arus listrik. Akibatnya power window tidak dapat bekerja untuk membuka atau menutup kaca jendela secara otomatis. 3. Konektor Kendor atau Lepas Untuk menghubungkan beberapa rangkaian power window membutuhkan konektor arus listrik. Konektor ini akan mengalirkan arus listrik antar komponen power window sehingga power window dapat bekerja sebagaimana mestinya. Penyebab power window macet salah satu kemungkinannya adalah konektor kendor atau lepas. Jika konektor mengalami kerusakan maka arus listrik akan terputus sehingga menyebabkan power window tidak dapat bekerja baik untuk menaikkan atau menurunkan kaca jendela. Namun jika konektor yang terlepas hanya sebelah maka terkadang power window masih dapat bekerja namun hanya sebagian atau sebelah saja. Sementara power window yang lain tidak dapat bekerja sebagaimana mestinya. 4. Saklar Power Window Rusak Saklar power window berfungsi untuk menghubungkan arus listrik ke motor listrik agar power window dapat bekerja. Apabila saklar ditekan maka kaca jendela akan bergerak turun. Sebaliknya ketika saklar ditarik maka kaca jendela akan bergerak naik. Namun apabila saklar mengalami kerusakan maka dapat menyebabkan power window macet. Kerusakan saklar power window seperti terbakar, kotor, ataupun putus. Namun terkadang tidak semua saklar power window yang rusak. Artinya masih terdapat sebagian power window yang masih dapat bekerja. Oleh karena itu perlu pemeriksaan lebih lanjut. Saklar power window yang rusak tidak dapat meneruskan aliran arus listrik ke motor power window. Akibatnya motor power window tidak berputar dan mekanisme penggerak kaca jendela tidak dapat bekerja untuk menaikkan atau menurunkan kaca jendela mobil. 5. Motor Power Window Rusak Rangkaian elektrik pada kendaraan biasanya menggunakan motor listrik sebagai penggerak utama. Rangkaian power window juga menggunakan motor listrik untuk menggerakkan mekanisme pengatur kaca jendela mobil. Namun apabila motor power window mengalami kerusakan maka akan menyebabkan power window macet. Didalam motor power window terdapat berbagai komponen yang dapat mengalami kerusakan. Namun yang paling sering mengalami kerusakan adalah brush atau sikat. Sikat ini berfungsi untuk menyalurkan arus listrik dari komponen statis ke komponen dinamis pada motor listrik sehingga motor listrik dapat berputar. Namun dikarenakan motor listrik berputar secara terus menerus maka brush atau sikat menjadi aus. Apabila brush tidak menempel maka arus listrik tidak dapat tersalurkan pada motor listrik sehingga motor tidak dapat berputar dan menggerakkan mekanisme power window. Pada mekanisme power window terdapat beberapa motor. Oleh karena itu apabila terjadi kerusakan pada salah satu motor, power window tidak dapat berfungsi sebagaimana mestinya. Dengan kata lain power window rusak sebelah. Untuk itu perlu dilakukan pengecekan agar power window tidak macet. 6. Regulator Power Window Rusak Regulator power window merupakan mekanisme yang akan mengubah gerakan putar dari motor listrik menjadi gerakan naik turun pada kaca jendela mobil. Regulator power window merupakan mekanisme penggerak kaca. Dalam penggunaanya terdapat dua jenis regulator yang populer digunakan pada power window kendaraan yaitu kabel dan gear. Apabila timbul kerusakan pada regulator power window akan menyebabkan gerakan putar dari motor power window tidak mampu dirubah menjadi gerakan naik turun. Akibatnya power window akan macet meskipun saklar ditekan secara berulang ulang. Pada regulator power window model gear biasanya mengalami keuasan pada gear penggerak. Hal ini akan menyebabkan regulator tidak dapat menggerakkan lengan power window. Sementara itu pada regulator tipe kabel, kerusakan yang sering terjadi adalah putus, terlilit, atau selip. 7. Rel Kaca Kotor Penyebab power window macet adalah rel kaca yang kotor. Rel kaca sangat rentan terkena kotoran seperti debu, atau kotoran lainnya. Apabila kotoran semakin banyak atau parah maka kaca jendela akan tertahan oleh kotoran. Akibatnya power window macet walaupun sebenarnya mekanisme penggerak masih bekerja dengan normal. Namun dikarenakan kaca macet maka penggerak tidak mampu untuk menggerakkan kaca jendela. Oleh karena itu kebersihan rel kaca atau jalur kaca perlu diperhatikan. Apabila terdapat kotoran maka dapat dilakukan pembersihan dengan menyemprotkan cairan pembersih. Cairan pembersih khusus dapat dibeli di pasaran dan otomatis akan berperan sebagai pelumas. Diatas merupakan pembahasan mengenai power window macet. Semoga dapat menambah wawasan dan pengetahuan. .

1ia5bvw3yf.pages.dev/506

1ia5bvw3yf.pages.dev/977

1ia5bvw3yf.pages.dev/993

1ia5bvw3yf.pages.dev/439

1ia5bvw3yf.pages.dev/410

1ia5bvw3yf.pages.dev/80

1ia5bvw3yf.pages.dev/839

1ia5bvw3yf.pages.dev/271

1ia5bvw3yf.pages.dev/80

1ia5bvw3yf.pages.dev/540

1ia5bvw3yf.pages.dev/253

1ia5bvw3yf.pages.dev/533

1ia5bvw3yf.pages.dev/947

1ia5bvw3yf.pages.dev/714

1ia5bvw3yf.pages.dev/963

jalur kabel power window